Transports

Les transports sont responsables de près d’un tiers des émissions de gaz à effet de serre (32 %). De plus, ils contribuent très fortement à la pollution de l’air (en particulier les particules fines), qui cause près de 100 000 morts prématurés chaque année en France. La moitié des émissions (51 %) sont liées aux voitures particulières.

Les enjeux européens pour l'énergie

La question des transports est également une question sociale : un Français sur cinq a déjà renoncé à un emploi du fait des difficultés de mobilité. Ce taux monte à 46 % chez les jeunes (18-24 ans) et à 54 % pour les foyers à faible revenu. 90 % des jeunes pensent que les problèmes de mobilité sont un frein à l’emploi. (voir étude : www.mobiliteinclusive.com/enquete-mobilite-emploi)
Les transports sont intimement liés à nos modes de vie ; et changer nos habitudes n’est pas simple. En contexte rural, les habitants dépendent de la voiture particulière, très souvent le seul moyen de déplacement. En contexte urbain, la disponibilité des transports publics est un critère essentiel pour l’utilisation ou non d’une voiture individuelle. Ceci étant, en agglomération, 40 % des déplacements en voiture font moins de 3 km…avec une seule personne à bord.
Les solutions sont multiples et demandent des changements d’habitude : opter pour le vélo ou la marche lorsque c’est possible ; choisir le covoiturage, les véhicules en partage ou le télétravail, utiliser les transports en commun ; acheter des véhicules moins polluants (voitures légères, hybrides, électriques).
Ainsi, selon le Baromètre des mobilités du quotidien (lien :http://barometremobilites-quotidien.org/index.php/chiffres-cles/) un Français sur deux concède qu'il pourrait réaliser tout ou partie de ses trajets quotidiens à vélo… à condition de disposer d’infrastructures sécurisées.

Pour les Régions, qui sont en charge des transports, la modernisation des transports collectifs (trains, bus, métros…) est une priorité. Elles ont également à construire des dispositifs et infrastructures visant à faciliter l’utilisation des différents modes de transport (aménagements cyclables, garages à vélo près des gares…). Chaque région élabore ainsi deux documents de planification : la planification régionale de l’intermodalité (PRI) et la planification régionale des infrastructures de transport (PRIT). Les Régions ont également la responsabilité de l’aménagement et de l’urbanisme, dont l’impact à moyen terme est majeur, en particulier à travers le réaménagement de services et de commerces dans les zones peu denses, ou l’intégration dans des espaces communs des lieux d’habitat et de travail. Sur le plan budgétaire, la ligne transport/mobilité est de loin le premier poste de dépenses, qui varie généralement de 25 à 30 % du budget régional.