Île-de-France

L'Île-de-France est quatrième sur la consommation d’énergie fossile des transports, avec une stabilité (baisse moyenne annuelle de 0,01 %). Cette bonne position ne peut faire oublier que pour atteindre nos objectifs climatiques, il est impératif de réduire cette consommation de 5,5 % par an ; ce qui explique son score de 6/20.

La Région est également deuxième sur la fréquentation des trains régionaux (RER/transiliens) avec une augmentation annuelle moyenne de 2,9 % du trafic voyageurs. En revanche, la fréquentation des gares s’accroit d’à peine de 0,4 % annuel, ce qui lui vaut un score de 5/20 et place la Région parmi les trois dernières, en onzième position.

L'Île-de-France se place cinquième sur l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques, avec un score de 14/20.

La Région est quatrième sur le trafic aérien, avec un score de 5/20. Le trafic passagers augmente en moyenne de 4 % par an. Or, le secteur est responsable à lui seul de 4,4 % des émissions de gaz à effet de serre. C’est pourquoi la fréquentation doit baisser de façon significative.

L'Île-de-France est neuvième sur les aménagements cyclables avec un score de 7/20. La croissance annuelle des aménagements est de 98 km par million d’habitants, soit environ un tiers de ce que réalise la Bretagne, première sur cet indicateur.

Enfin, la région est dernière sur les aménagements d’aires de covoiturage. Elle dispose d’à peine 581 places par million d’habitants, soit 6 fois moins que la Corse qui est en tête sur ce critère.

L'Île-de-France obtient un seul score au-dessus de la moyenne : elle réduit l’utilisation de pesticides de 2,1 % annuel (critère présent également sur d’autres axes), ce qui lui vaut un score de 13/20 et la situe en troisième position. Elle est toutefois à moins de la moitié de l’objectif fixé par l’Etat français dans le plan Ecophyto II+, qui vise une réduction annuelle de 5 %.

Les autres scores ne dépassent pas les 8/20.

La consommation d’énergie dans le secteur agricole (hors renouvelables) baisse à peine de 0,4 % chaque année alors qu’elle devrait baisser à un rythme dix fois plus élevé.

La modulation des aides à l’installation des jeunes agriculteurs » est très faible. L'aide, qui comprend le socle de base auquel s'ajoutent deux critères clefs (engagements agroécologiques et aide « hors cercle familial »), ne dépasse pas 17 400 € en moyenne, soit deux fois moins que ce que propose la Corse. La Région se situe en dernière position.

L’Île-de-France obtient de faibles scores sur l’agriculture biologique : la part de surface agricole consacrée à la production bio augmente à peine de 0,9 % point par an, et les surfaces en conversion représentent 2,4 % de la Surface Agricole Utile. Ceci vaut à la Région des scores, respectivement, de 5/20 et 7/20.

Les prélèvements d’eau augmentent annuellement de 0,8 % en moyenne, ce qui lui vaut d’obtenir un score de 6/20.

Enfin, l’artificialisation des sols est très préoccupante : 845 ha/km2 de surfaces naturelles ou agricoles sont détruites chaque année, soit deux fois plus que la moyenne des Régions. L’Île-de-France se classe dernière sur cet indicateur.

L’Île-de-France obtient son meilleur score sur les constructions neuves performantes : 31 % des constructions bénéficient d’un label ou d’une certification. Elle devance très largement les autres Régions.

La Région obtient un score insuffisant (6/20) sur la consommation d’énergie dans le secteur résidentiel/tertiaire, avec une baisse moyenne limitée à 1,3 %. C’est pourtant le secteur où il est le plus aisé d’agir pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre et ainsi respecter nos engagements européens. Malgré tout, l’Île-de-France se place quatrième : beaucoup de Régions obtiennent donc des scores encore plus problématiques.

Sur l’indicateur « écoquartiers et aménagements durables », la Région se place en septième position, avec un score moyen de 11/20.

Enfin, l’Île-de-France se situe en huitième position sur les rénovations basse consommation et les constructions passives .Elle réalise de très mauvais scores : 2/20 et 1/20.

L'Île-de-France est une des huit Régions à s'être engagée sur un Schéma de Promotion des achats socialement et écologiquement responsables (SPASER).

Depuis deux lois de 2014 et 2015, cet engagement est obligatoire pour toutes les collectivités dont les achats dépassent 100 millions d’euros annuels. Elle est largement recommandée pour toutes les autres.

Le SPASER de l'Île-de-France signé en 2019 est succinct. Il s'agit d'une déclaration d'intention, sans pour autant entrevoir un plan d'action opérationnel. il n'y a pas d'objectifs fixés. Il n'y a pas eu de comité de pilotage, associant élus et services, mis en place.

Depuis 2019, 21 engagements ont été fixés. Des  indicateurs ont été définis. Une personne pilote le SPASER sur la partie sociale, mais pas sur  l’environnement. Depuis un an, des premières actions ont été mises en place : des travaux sont réalisés sur certaines familles de produits, mais pas il n'existe pas de méthodologie structurée et un cadre stratégique établi. Pour aller plus loin, il manque visiblement un engagement des élus, des objectifs clairement fixés, une stratégie co-construite avec les différentes parties prenantes et des moyens alloués.